EUROPA + VERDE – Transición climática y sostenibilidad de los recursos

Entre las opciones de descarbonización se incluye no solamente el hidrógeno renovable, sino también otros gases renovables y otros combustibles alternativos renovables y sostenibles. La rehabilitación energética del parque nacional de edificios existentes, y la descarbonización del consumo de energía, concretamente, a través del refuerzo de la electrificación, se configura como medida elemental para cumplir los objetivos nacionales en materia de energía y clima.

El objetivo de la cuota de energías renovables hasta 2030 implica la implementación masiva de nueva capacidad de producción de energía a partir de fuentes renovables como, por ejemplo, la energía eólica offshore, la producción de energía mediante la concentración de energía solar y de aprovechamiento geotérmico, y la producción de energía oceánica. En el área de la movilidad y el transporte, Portugal ha venido orientando sus políticas de cara a alcanzar una reducción del 40% de las emisiones, en relación con 2005, y la incorporación de una cuota del 20% de energías renovables, contribuyendo significativamente a la reducción del consumo de energía. El cumplimiento de este objetivo supone una continua inversión en la mejora de las infraestructuras de transporte dirigidas a potenciar la movilidad multimodal sostenible en las áreas urbanas funcionales, en la modernización y refuerzo del material circulante asociado, así como en intervenciones que promuevan el uso de los medios de transporte público y los medios activos y de bajo coste.

En el campo de la economía circular, la gestión de los residuos sigue siendo un desafío en Portugal. En el informe de alerta precoz de la Comisión (2018) Portugal fue identificado como uno de los países en riesgo de no alcanzar al objetivo de la UE de reciclar el 50% de sus residuos municipales hasta 2020. De hecho, Portugal presentaba en 2020 valores de preparación para la reutilización y reciclaje todavía bajos (39%) y, como consecuencia del reciente cambio de la metodología utilizada para calcular el indicador, la tasa de preparación para la reutilización y reciclaje es todavía aún más bajo (18%). Las necesidades de inversión de capital, para el conjunto del país, para alcanzar los objetivos de reciclaje de la UE se estiman en 994 M € para el periodo 2021-35.

En la dimensión de adaptación al cambio climático, prevención de riesgos y resiliencia ante las catástrofes, Portugal tiene tres objetivos principales: (i) Mejorar el nivel de conocimiento sobre el cambio climático, (ii) implementar medidas de adaptación y (iii) promover la integración de la adopción en las políticas sectoriales. Las vulnerabilidades del territorio a la erosión de la costa, las inundaciones, sequías e incendios rurales continúan siendo desafíos recurrentes en Portugal, potenciados por el cambio climático, que exigen políticas coherentes con la protección del litoral, la gestión de recursos hídricos, la adaptación a las alteraciones por el cambio climático, lucha contra la desertificación y la prevención y lucha contra los incendios rurales.

En cuanto a la protección y conservación de la naturaleza y la biodiversidad, la Estrategia Portugal 2030 está alineada con las políticas europeas y nacionales, con el fin de mejorar la Red Elemental de Conservación de la Naturaleza, que corresponde a cerca del 30% del territorio nacional continental, integrando también corredores de conectividad ecológica entre las áreas que constituyen esa red, ya sea para la integración local o para la mejora de la estructura ecológica regional. 

En el área de la economía del mar, la estrategia pretende conciliar los tres aspectos de la sostenibilidad: económico, social y ambiental Esto requiere una gestión de la actividad pesquera basada en el ecosistema, mitigando la degradación del medio marino. El desafío al que se enfrenta Portugal, dado el envejecimiento de la flota y al inherente elevado consumo energético y de emisiones de GEI, es el de modernizar un 25% de la flota activa pesquera y promover la resiliencia del sector teniendo en cuenta la disminución de la importación de pescado, el aumento de las exportaciones y la garantía de la seguridad alimentaria.